1月16日，比亚迪在韩国仁川中区生效举办品牌发布会，精致晓示比亚迪乘用车业务在韩国的政策及车型发布策画。

按照探究，本年内，比亚迪将不竭向韩国阛阓引入三款车型，包括元PLUS、海豹以及海狮07EV。其中，比亚迪元PLUS将当作首发车型开启预售。

此前的1月13日，韩国环境部刚刚公布音尘，比亚迪旗下纯电SUV车型“ATTO3”（元PLUS）得到了环境科学院颁发的尾气排放及杂音认证。上述认证旨在对电动汽车单次充电后续航里程等性能进行阐述。

成果夸耀，ATTO3在常温环境下单次充电续航里程321公里，在低温环境下续航309公里。由此，ATTO3走完在韩上市所需的认证过程，当今正接管电动汽车购车补贴所需的“普及评估”。瞻望ATTO3在韩售价约为3500万韩元（约合东说念主民币17.5万元）。

试验上，比亚迪在韩国阛阓深耕已久。比亚迪亚太汽车销售职业部总司理刘学亮泄漏说念，自2016年以来，比亚迪在韩国阛阓已深耕近10年，为韩国阛阓带来了电动叉车、电动巴士以及1吨电动卡车等产物。

刘学亮暗意，伴跟着比亚迪乘用车品牌在韩国的发布，期待与韩国各界配合资伴及破费者沿路，共同鼓吹低碳出行与绿色经济。

“咱们将通过与经销商及配合资伴密致配合不停进步品牌体验，让破费者愈加全面地了解比亚迪。”比亚迪韩国乘用车职业部负责东说念主赵仁哲泄漏说念。

据悉，自1月16日起，比亚迪将与当地6家官方授权经销商配合，不竭在从首尔至济州岛的韩国主要塞区和城市开设15家展厅和11家劳动中心。

当今韩国新动力汽车阛阓也呈现稳步增长景色。公开数据夸耀，2024年，韩国五大整车厂商累计销售新动力汽车45万辆，同比增长11.1%。其中，当代汽车和起亚是韩国新动力汽车的销售主力军，2024年共销售新动力汽车42.3万辆，同比增长5.8%。

据悉，韩国政府的政策激勉在当地新动力汽车阛阓的扩展中起到了至关进军的作用。按照目标探究：到2030年，韩国策画达成电动车保有量420万辆的目标开云体育，产量目标330万辆。