近日，北卡罗来纳州布拉格堡的机载成立测试东说念主员正在与航空航天工程师相助，修改空投索具本领，因为好意思军行将装备的步兵班组车辆（ISV）在制造历程中发生了结构和机械变化。

空降和特种作战测试局（ABNSOTD）测试部主任德里克·约翰逊（DerekJohnson）中校说：“测试的要点是服气量产型（PRM）ISV是否不错承受低速空投（LVAD）历程中需要遭受的冲击。”

ISV是一个新见识，减少时常士兵需要走路通过的区域，让好意思国陆军步兵旅斗争队的士兵不错更快地通过大片恶劣的地形，从而减少士兵的疲困。这么士兵还不错捎带裕如的单兵和班组补给，以保管数日的独处行动，而况在空中突击和空降突击任务时候，ISV也更容易由输送机空运或空投。

位于马萨诸塞州纳蒂克的好意思国陆军作战智商发展司令部士兵中心协助ABNSOTD修改ISV索具联想和蜂窝纸板缓冲套件，以顺应通用汽车防务公司对ISV量产型的校阅。

在ABNSOTD供职的军事测试计算分析师詹姆斯·科克伦（JamesCochran）说：“在执行危险反应、启动过问和采取的决定性行动任务的步兵旅斗争队，需要进行的各式军事行动中皆需要这种智商。”

德里克·约翰逊示意，在ISV早期型在研发测试阶段，发现某些车辆部件的耐用性不及以满足恒久执戟的需要，因此需要对此类材料问题进行必要的校阅。

测试从在一个范例V型低速空投操作（LVAD）平台和一个双排空投系统平台上，对两辆ISV量产型进行安装纯属脱手。

当索具校阅和蜂窝纸板缓冲套件被引入到索具有蓄意，两辆ISV皆接受了模拟空投冲击测试（SAIT）。安装在空投平台上的两辆ISV由起重机吊起，并摆零碎下，以模拟LVAD操作时候遭受的冲击力度。

ABNSOTD电子工程师迈克尔·埃斯特雷梅拉（MichaelEstremera）说：“在SAIT进行当中，高速影相机和各式仪器（加快度计和冲击数据记载仪）用来记载ISV对LVAD操作时候所接收冲击的反应。”

SAIT之后，ABNSOTD、通用汽车防务公司和ISV技俩办公室对两辆车进行了澈底搜检，以训导ISV是否在模拟跌落历程中发生了部件损坏情况。测试最终以50千米的说念路测试算作戒指，ABNSOTD东说念主员在致密、一般、毛糙说念路上，驾驶ISV用各式速率通过越野路子。

说念路测试之后，ABNSOTD、通用汽车防务公司和ISV技俩办公室还要对两辆车进行澈底搜检，以评估车辆可能出现的任何损坏。后续测试会对ISV资格LVAD操作时候的冲击之后，保合手完成任务智商的数据。

ABNSOTD伞具安装员克林顿·马丁内斯（ClintonMartinez）上士说：“从驾驶员的角度来看，操作ISV是一个很棒的体验。它在统共的地形上皆随机稳妥行驶，视线相等好。”

ABNSOTD士戎马库斯·洛夫（MarcusLove）说：“ISV的速率和活泼性，以及它磨叽通过统共地形的智商，应该会给步兵带来信心，他们将在信得过行动和西席演习中使用这些车辆。”

ISV不错在环球边界内通过海上、空中庸陆地部署开云体育，以完成妥贴陆军和纠合条令的计谋部署和作战活泼。