好的欧洲杯体育，没问题！手脚别称百家号的汽车博主，我们这就来聊聊法拉利这对新组合的那些事儿。

勒克莱尔公开点赞汉密尔顿：生活自律得可怕 刹车技大概我学习好久

嘿，列位车迷一又友们，又到了我们沿途聊车、聊F1的时代啦！近法拉利车队然而吵杂得很，自从请来了七冠王刘易斯·汉密尔顿之后，队内氛围那是卓绝“道理”。尤其是我们的查尔斯·勒克莱尔，这位摩纳哥小王子，近然而忽视地公开给新队友汉密尔顿点了个大大的赞！这然而未几见的，毕竟勒克莱尔一向对我方和队友的条款齐挺高的。

此次点赞，可不是客套话。勒克莱尔直言，跟汉密尔顿并肩战争这十场比赛下来，他果然从这位七届宇宙冠军身上学到了不少东西，以致不错说是“刮目相看”了。让他印象深入的，尽然是汉密尔顿的刹车技能！

“在我事业生计中，我老是民俗比队友更晚刹车，这确切成了我的标签，但汉密尔顿让我澈底改不雅。”勒克莱尔这样说说念，“他对刹车的结果方式令东说念主印象深入，比我曩昔搭档过的维特尔和塞恩斯齐更考究、更有用。” 听到没？连以速率和自信著称的勒克莱尔齐这样说了，汉密尔顿的刹车技能得有多“恐怖”？这然而F1赛车里极其要津的一环，考究的刹车结果不息能决定超车、庄重的成败，以致影响总共比赛计谋。看来，宿将如实有宿将的绝活，汉密尔顿这份教导蕴蓄，不是盖的。

不外，让勒克莱尔钦佩的，可不啻是技能层面。赛场外的汉密尔顿，自律和专注进度更是让他“相等诧异”。“他的自律和专注进度让我相等诧异。他要处理的事务那么多，前锋、电影、慈善等，但在比赛中他历久百分之两百地干涉。”勒克莱尔说，“他知说念如何将生活有序惩办，把时代和元气心灵高效分拨，是我学习的榜样。” 哎呀，这话听起来是不是有点“凡尔赛”了？七冠王的生活，那如实丰富多彩，但能在这些纷纭事务中抽身，保抓对赛车的完全专注，这份定力如实特出。勒克莱尔能意志到这少许，并喜跃去学习，也评释他是个懂得反念念、胁制越过的车手。

天然，我们也弗成光说汉密尔顿的好。汉密尔顿本东说念主也卓绝坦诚，他承认，现阶段的SF-25赛车，更多仍是围绕勒克莱尔的反映和民俗来成立的，他还在一个老练和改革的阶段。“这辆车更多体现的是勒克莱尔的反映与民俗，我还在老练和改革。”不外，乐不雅的汉密尔顿并莫得因此无聊，他正全力推动赛车的升级，以致还参与着法拉利来岁新车的研发责任。这种积极的魄力，自己就值得细目。

近的艾米利亚-罗马涅大奖赛，即是汉密尔顿在法拉利生计的一个小高光。从第12位起步，一齐接力追逐至第4名，这在自家主场铁梵刹眼前，完全是给了车迷们一个大大的惊喜。“能在铁梵刹眼前比赛，出奇是这个周末，是本赛季于今的一个高光时刻。”汉密尔顿赛后笑着说。能体会到他那种“终于找到了与赛车的邻接感、领路，以及胁制鼓动的嗅觉”的兴盛。天然他请示大众不要过度乐不雅，但这场成效如实给法拉利注入了一针强心剂，也让勒克莱尔看到了但愿。

天然，比赛总有缺憾。勒克莱尔通常是从第11位起步，一齐哀悼了第6名，发扬通常武断，但在后一圈与威廉姆斯车手阿尔本的缠斗中，因为计谋和时机问题，错失了第5名，赛后显得卓绝颓靡。“我对安全车感到相等颓靡，尤其是第一个安全车出咫尺完全不合适我计谋的位置……”勒克莱尔坦言。这种高强度、高压力下的比赛，每一圈、每一次进站齐可能改变状态，车手不仅要技能过硬，脸色教导更是要津。

纪念勒克莱尔我方的F1生计，那亦然一齐大叫大进。从卡丁车起步，到拿下GP3、F2冠军，再到2019年加入法拉利就拿下分站冠军，2022年更是高光时刻，一度领跑积分榜。他的单圈速率和长距离相识性，齐让他成为法拉利不可或缺的中枢。如今，与汉密尔顿这对“黄金搭档”（至少纸面上看起来如斯）的组合，畴昔会碰撞出如何的火花，如实让东说念主充满期待。

除了赛场上的发扬，法拉利近还有个大新闻，即是他们的全新旗舰超跑F80，获取了汉密尔顿的“背书”。这位七冠王径直评价它是“我坐过快的公路车”，重量十足。和勒克莱尔沿途在费奥拉诺赛说念上体验后，汉密尔顿有目共赏，称其性能“处于另一个水平”。F80领有1200匹马力，零百加快仅需5.75秒，高时速350公里，限量799台，每台310万好意思元，完全的“壕”无东说念主性！看来，不管是在F1赛场，仍是在公路跑车上，法拉利和汉密尔顿、勒克莱尔这对组合，齐让东说念主看到了无穷可能。

好了，今天就跟大众聊到这儿。勒克莱尔点赞汉密尔顿，这对新队友的故事还在赓续。你对他们的组合有什么观念？或者你更看好谁的清楚？宽待在批驳区留言征询，我们下期重逢！别忘了点赞见谅哦！

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